إقرأ ايضا
- في سياق تقلّبات الأسواق الدّولية .. مجلس المنافسة يعزّز مراقبة سوق المحروقات بالمغرب ويقر تتبّعاً شهرياً لأسعار الغازوال والبنزين
- بعد قفزة أسعار النّفط عالمياً بفعل توتّرات الشّرق الأوسط .. ما الخيارات المتاحة أمام المغرب لاحتواء ارتفاع المحروقات؟
- صندوق النّقد الدّولي: الاقتصاد المغربي يحافظ على مرونته ويتوقّع نموًّا مستقرًّا إلى حدود 2026
- ارتفاع أسعار المحروقات يفاقم أزمة النّقل الطّرقي بالمغرب ويُعيد الجدل حول الدّعم الحكومي
- الموانئ المغربية تعزّز حضورها في مضيق جبل طارق وسط احتدام المنافسة مع إسبانيا









أعلن المغرب، أمس الاثنين، أنه يبحث عن تمويل مشروع جديد لقطار فائق السرعة، يربط بين الدار البيضاء كبرى مدن البلاد (غرب) ومدينة أغادير (وسط).
جاء ذلك في رد لوزير النقل المغربي، محمد عبد الجليل، على أسئلة البرلمانيين خلال جلسة عامة لمجلس النواب (الغرفة الأولى بالبرلمان).
وقال عبد الجليل: “التقديرات الأولية، تشير إلى أن كلفة المشروع تصل إلى نحو 75 مليار درهم (7.56 مليار دولار)”.
وأوضح الوزير المغربي أن “المشروع يندرج ضمن مخطط ضخم”، مؤكداً إنجاز الدراسات الأولية المتعلقة بالبنية التحتية والهندسية للمشروع
وتابع: “إنجاز المشروع يستلزم إيجاد حلول مبتكرة لتمويله، ونحن نعمل من أجل ذلك”.
وفي نوفمبر/تشرين الثاني 2018، أطلق المغرب أول مشروع قطار فائق السرعة، في أول تجربة من نوعها في قارة إفريقيا.
وأطلق المغرب على هذا القطار الرابط بين طنجة (أقصى شمالي البلاد) والدار البيضاء، اسم “البراق”.
ويقول المكتب المغربي للسكك الحديدية (حكومي)، إن لديه “مخطط على المدى المتوسط والبعيد، لتغطية التراب الوطني بالسكك الحديدية، يشمل ما يفوق 1300 كيلومتر من الخطوط فائقة السرعة، و3800 من الخطوط العادية”.
وتعتزم المملكة ربط 43 محافظة بالقطار، ارتفاعا من 23 حالياً.